Maxi Rail
Maxi Rail remplit les exigences de la norme EN 1317-2 jusqu'au niveau de retenue H4b, le plus élevé, inclus. Ceci tout en garantissant une très bonne sécurité pour les occupants de petits véhicules par sa construction souple qui absorbe l'énergie . Les valeurs de gravité de choc et de décélération sont dans le domaine de tolérance pour les impacts de véhicules individuels.
Galerie Photo
Données Techniques
La protection efficace pour des zones extrêmement dangereuses
Elle remplit les exigenges de la norme EN 1317-2 jusqu'au niveau de retenue H4b, le plus élevé, inclus.
La plus grande capacité de retenue pour :
Dans notre exemple, ces hautes exigences ont été remplies par l'utilisation du système MAXI-RAIL.
Le plus haut niveau de retenue de la norme EN 1317-2 exclut de ce fait le franchissement de glissière par un poids lourd. Parallèlement, la construction souple et qui absorbe l'énerge garantit une très bonne sécurité pour les occupants de petites véhicules. Les valeurs de gravité de choc et de décélération sont dans le domaine de tolérance pour les impacts de véhicules individuels.
Le systèmes répond aux exigences de sécurité les plus sévères. Par la largeur limitée de la construction, il garantit aussi une excellente protection dans des conditions où la largeur disponible est limitée.
La construction:
La construction est exécutée avec des poteaux C-125 battus. La distance entre les poteaux est de 1.33 m. Les deux profils caissons sont vissés sur les poteaux au travers d'éléments de déformation hexagonaux. La glissière (Profil A ou B au choix) est fixée sur le profil caisson inférieur. La partie supérieure de la glissière a une hauteur de 75 cm et correspond ainsi à la hauteur standard des glissières de sécurité Profil A. La disposition de 3 câbles sur la partie arrière des poteaux ferme le système.
Le système:
MAXI-RAIL est galvanisé et a une hauteur de 1.15 m. La largeur est environ de 57 cm. Les éléments ont une longueur de 4 m. Le poids est d'environ 95 kg par mètre.
Le début et la fin du système sont abaissés et ancrés sur une fondation en béton.
Le système permet une jonction avec tous les autres installation de sécurité. De coûteuses construction de raccordement à différents systèmes de retenue ou des différences de profils sont ainsi évitées.
MAXI-RAIL est protégé par un brevet.
Elle remplit les exigenges de la norme EN 1317-2 jusqu'au niveau de retenue H4b, le plus élevé, inclus.
La plus grande capacité de retenue pour :
- Les zones de protection des eaux
Dans notre exemple, ces hautes exigences ont été remplies par l'utilisation du système MAXI-RAIL.
Le plus haut niveau de retenue de la norme EN 1317-2 exclut de ce fait le franchissement de glissière par un poids lourd. Parallèlement, la construction souple et qui absorbe l'énerge garantit une très bonne sécurité pour les occupants de petites véhicules. Les valeurs de gravité de choc et de décélération sont dans le domaine de tolérance pour les impacts de véhicules individuels.
- Les installations industrielles
Le systèmes répond aux exigences de sécurité les plus sévères. Par la largeur limitée de la construction, il garantit aussi une excellente protection dans des conditions où la largeur disponible est limitée.
La construction:
La construction est exécutée avec des poteaux C-125 battus. La distance entre les poteaux est de 1.33 m. Les deux profils caissons sont vissés sur les poteaux au travers d'éléments de déformation hexagonaux. La glissière (Profil A ou B au choix) est fixée sur le profil caisson inférieur. La partie supérieure de la glissière a une hauteur de 75 cm et correspond ainsi à la hauteur standard des glissières de sécurité Profil A. La disposition de 3 câbles sur la partie arrière des poteaux ferme le système.
Le système:
MAXI-RAIL est galvanisé et a une hauteur de 1.15 m. La largeur est environ de 57 cm. Les éléments ont une longueur de 4 m. Le poids est d'environ 95 kg par mètre.
Le début et la fin du système sont abaissés et ancrés sur une fondation en béton.
Le système permet une jonction avec tous les autres installation de sécurité. De coûteuses construction de raccordement à différents systèmes de retenue ou des différences de profils sont ainsi évitées.
MAXI-RAIL est protégé par un brevet.
Dessins Techniques
